Het was me al opgevallen dat andere boten zoveel langzamer waren. Ondanks de oude zeilen en overige gedateerde of afwezige uitrusting waren we steeds duidelijk sneller op gelijke koersen met

Lees verderSW Rating

Er is een begin gemaakt met het opknappen van het interieur. Het teak is ontdaan van oude verweerde lak en van een fris laagje voorzien. De kajuittafel is eveneens afgeschuurd

Lees verderInterieur

De Chance 42-36 is destijds gebouwd voor het IOR race circuit. Onder volle bemanning, vol tuig en onder elke omstandigheid proberen de snelste te zijn in een veld met 2-tonners,

Lees verderLood zagen

Soms gaat er wel eens iets mis. Een boot met een lange geschiedenis kent ook onderdelen die aan veroudering onderhevig zijn. Zo is de motor recent vervangen door een nieuwe

Lees verderOngelukje

Het is dan eindelijk zover. Na een winter zwoegen, een paar mooie maartse dagen om te verven en het, met enige frustratie, wachten op de medewerking van de werf, is

Lees verderTe water

We hebben de afgelopen maanden hard gewerkt; geboend, geschuurd, geverfd, tanks schoongemaakt, leidingen gelegd, nog meer geschuurd en geverfd en geplamuurd en nog meer en nog meer…. Maar het resultaat

Lees verderBijna klaar

Tussen schuur- en lakwerk door kwam ook een oud document tevoorschijn, van toen de boot nog Hemares heette: Een “Handboek met informatie, instructies en regels, verband houdende met de zeilcruise

Lees verderRotterdam – Piraeus (1985)

Voordat het mooie werk gedaan kan worden, moet eerst het vuile werk voltooid worden. We hebben al nieuwe afvoerleidingen gemonteerd, voor de kuip en voor het aanrecht. Ook is een

Lees verderTanks en leidingen

Het was november 2021 toen de Bahati werd aangekocht. Het schip verkeerde in deplorabele staat, na jarenlang in eenzaamheid in een hoekje bij werf Rhebergen in Amsterdam te hebben gestaan.

Lees verderBritton Chance 42-36 Refit